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Carro: Fiat Marea Weekend
Ano: 2000/2001
Mecânica
- Motor - transversal, 5 cilindros em linha; duplo comando
com variador de fase no cabeçote e 4 válvulas
por cilindro;
- Bloco: com camisa de cilindro forjada IAPEL;
- Pistão: forjado IAPEL 82mm;
- Biela : forjada SPA linha Power Detroid;
- Cambio: manual de 5 marchas
- Taxa de compressão: 9.7:1;
- Virabrequim: balanceado;
- Volante do motor: balanceados;
- Válvulas de admissão: original;
- Válvulas de escape: original;
- Cabeçote: trabalhado com dutos polidos;
- Coletor de escape: mono-fluxo by RS;
- Injeção eletrônica: multiponto seqüencial;
- ECU: trabalhado;
- Turbina: Master Power modelo Super 50;
- Carcaça quente .63;
- Carcaça fria .50;
- Válvula de prioridade modelo wastegate SPA;
- Escapamento com canos de 3” de diâmetro com “Downpipe”
de inox;
- Intercooler medidas 55x28x8 cm;
- Embreagem - platô trabalhado com disco com 6 pastilhas
de cerâmica sem molas – by Parreira embreagem;
- Bomba de combustível original;
- Mangotes da pressurização silicone;
- Abraçadeiras do kit em aço inox;
- Barra anti-torção superior com acabamento
cromado;
- Blocante: n/i
Interior
- manômetros de pressão de combustível
- Cronomac linha Carbom de 52mm;
- manometro de vácuo - Cronomac linha Carbom de 52mm;
- hallmeter - Cronomac linha Carbom de 52mm;
Exterior
- Rodas originais aro 15 tala 6,5 com pintura grafite;
- Pneu dianteiro, Yokohama ADVAN A048 225/50;
- Pneu traseiros, Yokohama Decibel 205/60;
- Freios: dianteiros a disco ventilado; traseiros a disco;
antitravamento;
- Suspensão dianteira: n/i
- Suspensão traseira: n/i
Resultado
- Cavalaria estimada pelo proprietário: 500Cv
Proprietário: Eduardo E.
Curitiba /PR - Brasil
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